來源：宜春發布

“我在宜春經開區的一家企業上班，以前最頭疼的便是每天下班都要在北湖公園十字路口堵上半個小時，現在這里的晚高峰交通狀況比之前好多了。”10月24日，宜春中心城區宜陽小區居民謝女士說。

這些年，隨著宜春經開區的快速發展，大量企業在宜春扎根發展，吸引了大量中心城區居民上班就業。而高士北路作為中心城區通往經開區的主要道路，每天早上都會有三路車流匯入高士北路開往經開區，晚上這些下班的車輛則聚在高士北路與錦繡大道路口朝三個方向分流。市公安局交警支隊宜陽大隊民警龍海告訴記者：“此前晚高峰時段，從高士北路北方向左轉進入錦繡大道的車輛，在車流量最大時，兩條左轉車道上的排隊車輛長度達到了200多米，而對向直行車道此時卻是空閑。”

面對這種城市經濟發展帶來的“幸福煩惱”，市公安局交警支隊宜陽大隊迅速行動、全力破題，積極回應市民的出行需求，于8月13日推出了宜春首條“左轉潮汐車道”。“為了減少左轉車輛的排隊時長，在不影響對面車道交通流量通行狀況的前提下，借用對向直行車道、利用信號燈放行的時間差設置‘左轉潮汐車道’，來提高左轉車輛的通行效率。”市公安局交警支隊宜陽大隊秩序科民警敖海嘯說，“自從每天17時至19時啟用潮汐車道后，相當于晚高峰期間增加了一條左轉車道，大大緩解了從北往南由高士北路左轉進入錦繡大道的車流通行壓力。”

記者在現場走訪時看到，在上游潮汐車道起點處，車輛司機可根據潮汐車道交通信號燈和地面標線的指引駛入“左轉潮汐車道”并根據信號燈指示通行。在經開區物流中心從事汽修行業的張先生接受記者采訪時表示：“之前還擔心自己在錯誤時間段駛入潮汐車道造成交通違法，事實上，潮汐車道標線清晰、交通信號燈醒目，而且在啟用之初還有專門的交警在潮汐車道起點處引導，完全破除了大家對潮汐車道的擔憂，并且有效提升了出行效率，真心給交管部門豎個大拇指。”

市公安局交警支隊宜陽大隊指揮中心交警江鴻告訴記者：“經對比分析車流運行數據，潮汐車道實施前該路口每日17時至19時車輛通行量約為2500輛，實施后達到了3000輛以上，晚高峰車流通過量提升超20%。”（來源：記者李家裔/文、記者巫怡馨/圖）